抓斗设计工作非常重要，抓斗设计涉及到设计计算以及构造考虑。今天欧超小编就带大家来来认识下抓斗设计。

随车吊的厂家认为抓斗设计计算的任务在于根据给定的原始数据，工作条件，确定抓斗的各主要参数，使之满足生产要求，并具有良好的工作可靠性和工作性能。

设计计算的步骤分为：确定抓斗的几何容积，确定抓斗的尽可能大张开度及宽度，选择并确定颚铲的侧面形状和尺寸，选择确定开闭滑轮组倍率，选择钢丝绳，确定抓斗总体结构尺寸并绘制布置简图，确定抓斗自身质量及其合理分配，验算抓斗的抓取能力，抓斗主要构件的强度验算。其中抓斗主要构件的强度验算包括撑杆的强度验算和颚铲的强度验算。

设计抓斗时，对其构造上的考虑，应保证抓斗各构件只有一个相对自由度，以便使抓都在抓货过程中不致由于两颚铲刃口上遇到不同阻力时影响到他们的真确闭合；同时，也为了使已闭合的抓斗不会在起升过程中由于碰撞或其他原因而发生颚铲彼此不密合的现象。为此，通常在撑杆与上承梁的连接处用同步约束装置将两撑杆连接起来，使撑杆与头部间只有一个相对自由度。

抓斗安装于吊车悬臂末端，用于抓挖土方或散装物。由于其装货与卸货过程完全是由起重机司机操纵并依靠机械的力量自动进行，因而完全不用人工装网络与挂摘钩，避免了繁重的人力劳动，得到了较为广泛的采用。

抓斗的抓取能力大小直接影响到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取决于抓斗的下沉力与物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩与物料的阻力矩之间的关系。它们构成了抓获过程的主要矛盾。

影响抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下几个方面：

1.抓斗自重及其合理分配的影响；

2.滑轮组倍率的影响；

3.撑杆与颚铲铰接点位置的影响；

4.张开度的影响；

5.颚铲宽度的影响；

6.颚铲几何形状的影响；

7.物料性质的影响；

8.操作方法的影响。