我们都知道船吊可以进行360°全回转，在船上或者海上平台进行吊运货物的时候非常灵活，那么这个功能是如何实现的？其实吊机的回转功能主要是通过回转支承和回转机构来实现的，他们是船吊重要的组成部分，回转支承的内轨道通过法兰盘固定在基座上，外轨道固定在吊机塔身下方，回转机构安装在吊机的塔身上，小齿轮与回转支承的内齿轮啮合，从而驱动吊机的360°旋转，非常平稳可靠，今天我们就深度解读一下回转支承和回转机构。

回转支承的介绍和构造

回转支承是一种大型旋转滚动轴承设备，可以承受综合载荷，比如同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩，也有人称它为旋转支承，不但在船吊上需要使用，在工程机械、工业机械、船舶设备等各种行业也得到广泛应用，被人们称之为“机器的关节”，可想而知它在机械领域的重要性。

如下图所示，回转支承由外轨道、内轨道、安装孔、密封圈、滚轮、隔离块、油嘴等部分组成，它的滚动轨道由42CrMo钢制成，轨道的硬度钢高于HRC50，在滚轮之间采用尼龙隔离，可以有效减少摩擦，尘环设置在内外轨道之间，可以有效防止灰尘进入辊道。

回转机构介绍和构造

回转机构是回转类型吊机必备的配件，我们360°全回转的船吊都有它的帮助，它能够让吊机在水平面内绕回转中心线转动，简单的说也就是让吊机实现水平转动，传动方式也分为电传动、液压传动和机械传动，主要由1个液压马达、行星减速器、制动器、传动小齿轮等组成，和回转支承进行进行合作，很好的实现了船吊360°全回转！

关于回转支承和回转机构的润滑

润滑的维护工作对于回转支承和回转机构非常重要，和其他部位的润滑油脂不同，我们船吊的轴承和齿面推荐的是3#钙基润滑脂(GB491-1987)，回转轴承推荐的是1或2锂基润滑脂(GB7324-1994)，润滑时间正常为每6个月或者300小时，也要根据工作强度、使用情况来进行调节，使用期间需要定期清理回转支承表面的污垢，润滑过程需要注意不能有杂质渗入到轴承中，这会影响轴承的正常工作，因此我们一定要重视润滑工作！

       通过以上介绍，相信大家对船吊360°全回转有了很好的认识，欧超作为船吊制造商，定期会给大家科普船吊知识，下集我们将继续延伸关于回转支承的内容，尽请期待~