船用起重机是在海上环境中执行运输作业的一 种特殊起重机，主要用于舰船间货物的运输转移、 海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。推荐大吨位随车吊船用起重机广泛被用于各国军用、民用海洋工程等。另外，船用起重机也可以用于清除河道污泥等作业。机型为单臂角钢桁架式，钢丝绳变幅，旋转支承采用四点接触单排式轴承，可作360。沈阳大吨位随车吊全旋转，运转平稳，使用可靠，若将回转支承直接安装于机座上，即可变为固定式回转起重机。码头起重机广泛适用于港口、码头、货场和货运中转站进行货物装卸作业，河道疏浚、沙石过驳业务。机型操纵有力，工作噪音小，易予修理，作业效率高。

桥式抓斗起重机司机必须经过安全技术培训，持证上岗；严禁酒后作业。非当班操作司机进行起重机操作，如遇到特殊情况需进行调换，应报主管部门征得同意后才能进行调换，调换司机执行正常的交接班手续；严禁操作司机酒后上班。大吨位随车吊作业必须听从信号员指挥，井内吊装作业信号采用电铃形式，地面移动吊装采用对讲系统与地面指挥人员进行联系，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。推荐大吨位随车吊桥式抓斗起重机司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃并确定吊车周围无人员和障碍物，大、小车运行过程中应同时按下警告铃和警示灯并保持到运行停止。同时要求吊车在作业时严禁在架体上和吊车周围3m范围内进行任何其他作业，因工作需要必须进行其他作业时，必须停止吊车作业并切断总闸，在总闸处挂上“禁止合闸”的警示牌。

轴距的长短影响了随车吊的通过性和稳定性，轴距短的随车吊整车长度就短，质量也小，转弯半径和通过半径相应也小，所以易通过一些狭窄路况，但轴距过短，重心离随车吊支撑点太近，操纵性和稳定性就差，受地形起伏影响大，易侧翻。沈阳大吨位随车吊轴距长的随车吊的重心距离支撑点更远，行驶会比较稳定，不易发生侧翻，但转弯半径大，后部倒车盲区偏大，易发生事故，也很难在狭窄路况上使用，较为明显的就是小三轴和后双桥随车吊，同为三轴车，小三轴的转向半径就比后双桥大。大吨位随车吊轴距还会影响随车吊吊机的安装，在双导向轴的随车吊上体现出来，即小三轴和前四后八类型的随车吊。

抓斗安装于吊车悬臂末端，用于抓挖土方或散装物。大吨位随车吊由于其装货与卸货过程完全是由起重机司机操纵并依靠机械的力量自动进行，因而完全不用人工装网络与挂摘钩，避免了繁重的人力劳动，得到了较为广泛的采用。推荐大吨位随车吊抓斗的抓取能力大小直接影响到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取决于抓斗的下沉力与物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩与物料的阻力矩之间的关系。它们构成了抓获过程的主要矛盾。影响抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下几个方面：抓斗自重及其合理分配的影响；滑轮组倍率的影响；撑杆与颚铲铰接点位置的影响；大张开度的影响；颚铲宽度的影响；颚铲几何形状的影响；物料性质的影响；操作方法的影响。

上蓝牌随车吊是有一定要求的：蓝牌随车吊车长必须小于或者等于6米。推荐大吨位随车吊蓝牌随车吊车上户吨位小于或等于1.5吨。蓝牌随车吊总质量必须小于或者等于4.5吨。以上三个条件必须同时满足，才可以上蓝牌。沈阳大吨位随车吊蓝牌车相对于黄牌车更具有优势：黄牌车要办理通行证，才能进市区；蓝牌随车吊可随意在市区运营。黄牌车需要B照以上才可驾驶，蓝牌车C照以上均可驾驶。黄牌车需办理营运证，一个季度年审一次；蓝牌车不需要办运营证，2年年审一次。高速费、过路过桥费，蓝牌随车吊车与黄牌的收费要便宜很多。