液压抓斗的用途比较广泛，例如：建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的装载；沟或受限制的空间的一侧进行挖掘和装载；船舶、火车、汽车的装卸。定制甲板吊机有的液压抓斗在工作过程中，出现抓取无力或者减慢的现象。山西甲板吊机根据液压抓斗液压系统的工作原理分析，故障原因可能是工作装置的工作压力不足，而工作压力不足常常是某个液压元件产生泄漏而造成的。

从设计角度讲，轴距是一个重要的参数，与车辆的性能密切相关。甲板吊机因为轴距决定了汽车重心的位置，所以车辆轴距一旦改变，就必须重新总布置设计，尤其是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前后桥轴荷分配的变化，因此要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。定制甲板吊机在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，说明了它的参考作用是非常重要的。从使用来看，轴距对随车吊较直观的影响就是车体长度了，进而影响到车的内部使用空间。比如蓝牌车车型轴距一般都在3.30m左右，它的后座的空间较小。而东风145或东风153型的车轴距一般是3.95-5.20m。因此后座空间相对大了一些。所以说车子的轴距决定了车身的长度及车身的空间和舒适度。

一个性能良好的抓斗，不仅应该具有一个很高的理论填充量，而且在实际使用中，确实也能够平均的达到这个填充量。甲板吊机抓斗填充量不足，将使起重机的装卸效率降低，而填充过量，则使起重机超载。在使用抓斗时，这些都是不希望的。山西甲板吊机为了使抓斗抓取散伙时能够达到预期的填充量，首先必须掌握影响抓斗填充过程的所有影响因素的有关知识。这些影响因素主要有：散货的影响因素；抓斗的影响因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗闭合过程中闭合绳拉力的大小及变化，抓斗闭合速度，抓斗开度）。为了揭示上述影响因素对抓斗填充量的影响程度以及他们之间的相互关系，常常单独或综合采用下述三种方式进行研究：对于颗粒比较均匀分散性比较良好的细粒物料，运用模型抓斗进行试验研究，运用原型抓斗进行试验研究。

在温度低的情况下，船用吊机上的柴油黏度就会增加，导致其流动性能变差，出现燃烧恶化和雾化不良的情况，这样机械在启动时动力和经济性能就会明显下降。所以在冬天选择船用吊机柴油时，一般都会选择凝点比环境温度低6度的油，因为设备中的流动性能变差，摩擦力就会出现增加的情况，使得设备启动困难，就需要及时换用黏度较小的机油。定制甲板吊机船用吊机在冬季使用时，设备中的减速器、转向器、变速器等部件都采用冬季专用的齿轮油，才能有效保证设备的正常运行，设备中的液力传动系统和液压系统更换冬季用液力传动油和液压。山西甲板吊机这样也能在一定程度上防止船用吊机因冬天油液黏度变大，直接导致设备中的传动系统和工作装置出现不良的情况，严重时能会出现无法工作的情况。

船用吊机主要是由索具、绞车、起重柱、吊杆等部件组成。甲板吊机传统的吊杆装置船用吊机上的起货设备，虽然绳索繁多，而且操作繁琐，但因其结构简单且制造容易、成本低廉，到现在为止仍然被广泛采用。定制甲板吊机船用吊机采用的是吊杆装置装卸货物，在使用时会有单杆和双杆这两种操作方式，单杆操作是采用的是一个吊杆进行其货物的装卸，单杆吊起货物后，拉动牵索使货物随吊杆一起摆向舷外或货舱口，然后放下货物，再把吊杆转回至原位，如此往返作业。船用吊机在每次装卸过程中都要牵索摆动吊杆，使得设备的使用效率低，如果采用双杆操作采用两根吊杆，一根置于货舱口上空，另一根伸出舷外，两吊杆用牵索固定在某一工作位置上。

提升机构拆卸在开始拆卸提升机构以前，将全部钢丝绳放脱，并从提升卷筒上取下。将适当的吊具挂在提升机构上;标记并由提升机构和提升机构液压马达上拆卸液压管路。甲板吊机将提升机构吊离垫座后卸下。注意：需要拆解液压提升机构的任何维修，应与更换密封垫和密封圈同时进行。船用起重机提升机构组装采用相应的吊具将提升机构吊起，将其就位在安装板上。利用连接件在所需要的部位，将提升机构固定在安装架上。定制甲板吊机用塞尺在末尾连接点，检查安装架和提升机构之间的间隙。如果需要可加垫片，去的水平的安装表面将液压管路接在提升机构和提升液压马达上。注意各管路必须正确接入相应的管口（拆卸前做好标记）。从提升机构上卸下吊具在提升机构上重新穿入钢丝绳调整安装精度和必要的对准度。