抓斗在进行使用的过程中，其常见的故障是磨料磨损，在进行操作时可以发现在抓斗失效形式中，会由于梢抽磨损而丧失工作性能的约占40%，由于斗体刃磨损而丧失工作性能的约占30%，而由于滑轮磨损及其它部件损坏而丧失工作性能的约占30%。舟山吊机抓斗由此可见，提抓斗销轴与轴套的抗磨性，提斗体刃口抗磨性，这二者是提抓斗使用寿命的重要途径。 吊机抓斗哪家好严格遵守随车吊厂家规定的轮胎充气标准，充气后应检查随车吊各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，保随车吊在任何状态下轮胎胎压都符合标准。

机油，又称作发动机润滑油，按维修手册上和4S店的推荐，可以认为机油每2000公里更换一次是正确的。但是从大多数使用全合成机油的车主们透露，好点的机油甚至可以到5000公里再更换。吊机抓斗变速箱油，更换周期比较长，随车吊厂家建议每8万公里更换一次就可以，手动变速箱则需要每6万公里更换。舟山吊机抓斗防冻液，建议每两年或4万公里更换一次。防冻液也被称作防冻冷却液，作用是保护冷却系统、引擎在合适的温度下持续工作。制动液，一般认为制动液的更换周期是2年或4万公里，同样是以先到为准。助力转向油，更换周期为2年或5万公里左右。液压油，新车建议用3个月后更换一次，后期为3年一周期。

油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压系统的压力，是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵。单联泵主要应用在较小吨位的吊机上，配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。舟山吊机抓斗双联泵是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快。定制吊机抓斗吊机回路选择：一般小吨位吊机可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可以同时做两个或多个动作，能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。

船用吊机主要是由索具、绞车、起重柱、吊杆等部件组成。吊机抓斗传统的吊杆装置船用吊机上的起货设备，虽然绳索繁多，而且操作繁琐，但因其结构简单且制造容易、成本低廉，到现在为止仍然被广泛采用。定制吊机抓斗船用吊机采用的是吊杆装置装卸货物，在使用时会有单杆和双杆这两种操作方式，单杆操作是采用的是一个吊杆进行其货物的装卸，单杆吊起货物后，拉动牵索使货物随吊杆一起摆向舷外或货舱口，然后放下货物，再把吊杆转回至原位，如此往返作业。船用吊机在每次装卸过程中都要牵索摆动吊杆，使得设备的使用效率低，如果采用双杆操作采用两根吊杆，一根置于货舱口上空，另一根伸出舷外，两吊杆用牵索固定在某一工作位置上。