根据抓斗操作的特点，抓斗的形式基本上可分为双绳抓斗，单绳抓斗与马达抓斗三类。其中以双绳抓斗应用较为广泛，而其他两类抓斗在港口装卸作用中则应用很少。推荐船舶吊为散货起重机配备抓斗的主要依据是散货的容货时填充不足。天津船舶吊但是，如果考虑粒度的影响，则必须考虑下述问题：在同一类散货中，粒度增大到何种程度，是使用撑杆抓斗经济还是应该使用其他形式的抓斗；在装卸哪些散货时，为使抓斗充满而不必对抓斗自重提出要求，以致可以推荐采用轻金属制造的抓斗。总而言之，在实际使用中，采用何种抓斗要因地制宜哦。

船用起重机是由吊杆、起重柱（或起重桅）、索具和绞车（或起货机）等组成。船舶吊吊杆装置是船上传统的起货设备，虽然绳索繁多，操作麻烦，但因结构简单，制造容易，成本低廉，至今仍被广泛采用。起重重量在10吨以下的为轻型吊杆装置，超过10吨的为重型吊杆装置。吊杆的起重量根据船舶的用途决定。一般货船的轻型吊杆单杆操作起重量为3～5吨，双杆操作为1.5～3吨;万吨级干货船的单杆操作起重量可至10吨,双杆操作可至5吨。天津船舶吊现代多用途船要装卸集装箱，吊杆的起重量至少应能吊得起20英尺的集装箱（20吨）。重型吊杆是用来装卸大型机械、机车车辆等重件大件货物的，一般货船上仅设置1～2根，起重量大多为10～60吨，也有60～150吨的，少数达300吨。货船每个货舱都有两根轻型吊杆；巨型干货船每个货舱往往设置四根轻型吊杆。

船舶吊剪式抓斗抓取物料时洁净漏料，适用于打扫料场和船舱，闭合时随着闭合过程逐步增加，多用于大型桥式卸船机上。推荐船舶吊原木抓斗是用来抓取原木的长撑杆专用抓斗，原木抓斗适用于港口、林场、木材场、木制品厂、纸厂等行业，停止装车、卸车、卸船、扎排、垛堆等作业。电动液压多瓣抓斗适用于环境恶劣、所抓物料不规则、难度较大的物料。天津船舶吊主要用于废铁、生铁、石块等不规则散货的装卸，适用于钢厂、渣滓燃烧处置、港口、铁路中转等场所。

1.2吨、3吨的吊机大多数都装在比较小的底盘上，轴距一般为3.3m，一般大家熟悉的品牌随车吊，一般车箱长度可做到3.4-3.6m。推荐船舶吊2.4吨、5吨吊机一般装在东风多利卡，或福田时代中驰，东风140等，货箱尺寸在4.3-6.1m，小车装大的吊机，稳定性差，易翻车，而且施展不出吊机应有的起重性能。3.5 吨、6吨、8吨的吊机用选配随车吊底盘，一般马力在180内，车厢的长度一般可以做到5.6-6.1m。船舶吊如要装8吨的吊机，还需考虑大梁必需在280mm以上，还要考虑上牌超重和车厢超长的解决方案。4.8吨、10吨、12吨的吊机对应的底盘是东风小三轴随车吊底盘、前四后四随车吊底盘、东风后八轮随车吊底盘、后双桥随车吊底盘，车厢的长度可以做到7.8-8.5m。

机油，又称作发动机润滑油，按维修手册上和4S店的推荐，可以认为机油每2000公里更换一次是正确的。但是从大多数使用全合成机油的车主们透露，好点的机油甚至可以到5000公里再更换。船舶吊变速箱油，更换周期比较长，随车吊厂家建议每8万公里更换一次就可以，手动变速箱则需要每6万公里更换。天津船舶吊防冻液，建议每两年或4万公里更换一次。防冻液也被称作防冻冷却液，作用是保护冷却系统、引擎在合适的温度下持续工作。制动液，一般认为制动液的更换周期是2年或4万公里，同样是以先到为准。助力转向油，更换周期为2年或5万公里左右。液压油，新车建议用3个月后更换一次，后期为3年一周期。

桥式抓斗起重机司机必须经过安全技术培训，持证上岗；严禁酒后作业。非当班操作司机进行起重机操作，如遇到特殊情况需进行调换，应报主管部门征得同意后才能进行调换，调换司机执行正常的交接班手续；严禁操作司机酒后上班。船舶吊作业必须听从信号员指挥，井内吊装作业信号采用电铃形式，地面移动吊装采用对讲系统与地面指挥人员进行联系，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。推荐船舶吊桥式抓斗起重机司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃并确定吊车周围无人员和障碍物，大、小车运行过程中应同时按下警告铃和警示灯并保持到运行停止。同时要求吊车在作业时严禁在架体上和吊车周围3m范围内进行任何其他作业，因工作需要必须进行其他作业时，必须停止吊车作业并切断总闸，在总闸处挂上“禁止合闸”的警示牌。